Mercedes-Benz 300CE AMG, 1989, Kempele

Mercedes 300CE AMG 10/1989

Tätä ei kannata sekoittaa näihin uusiin lasikuitu/muovi kopio "AMG" mersuihin, tässä osat ovat uudesta saakka autossa olleita aitoja premerger AMG osia.

Tähän uutena Ruotsissa Umeå:ssa myytyyn autoon on tehty ennen rekisteröintiä täysi AMG konversio Ruotsin Mercedes maahantuojan Philipssonin / MB-jälleenmyyjän kautta 4/1989. Auton moottoriin myös tuolloin asennettu AMG 3.0 158Kw KAT virityssarja. Auto on ollut esillä jälleenmyyjän esittelytilassa ja auto on myyty 1.omistajalle 10/1989.

Tehdystä AMG konversiosta löytyy harvinaisesti myös todisteena myyjäliikkeen sisäinen AMG lasku (kuvattu) identifioituna vin-koodilla / JRT369 rekisterinumerolla. Todennäköisesti AMG osien toimittaja kuitissa on A.S = AMG Sweden Zirkelbach AB

Autossa on tallessa kattava dokumentaatio. Mukana on ihan kaikki alkuperäiset dokumentit 1.omistajan takuutodistuksesta lähtien. Kaikki avaimet (4kpl), ohjekirjat, huoltokirja kantakortilla ja Mercedes liikkeen huolto/osakuitit n. 160tkm saakka. Tallella on myös alkuperäinen rekisterikilpi Ruotsista (oli Suomeen tuodessa alkuperäiset Ruotsi kilvet) Lisäksi paljon muuta. (katso kuvat)

100% takuuvarma ja todistettava kilometrilukema, myös suurin osa katsastustodistuksista tallessa.

Auto seisoi Ruotsissa käyttämättä 2012 -2020 ja sieltä se tuotiin Suomeen 2024 (Ens. rek.päivä Suomessa:1.8.2024). Ostin auton syksyllä 2025 juuri katsastettuna mutta kaiken näköistä laittoa vaativana.

Auton tekniikka on nyt hyvässä kunnossa, se on huollettu kattavasti 2025-2026.

Autoon hankin myös ostaessa siitä puuttuvat alkuperäiset 17" AMG Aero I premerger (ei AMG viivoja logossa) vanteet sekä kunnostutin ne täydellisesti. Lipat on kiilloituksen jälkeen lakattu ja vanteille asennettu uudet AMG kuitin mukaiset Dunlop renkaat.

Kaikki auton valot on uusittu Hellan NOS osilla.

AMG puskurin lisäpitkät on uusittu alkuperäisillä Bosch osilla.

Sisustasta löytyy uudesta saakka täydellinen AMG jalopuusarja, AMG jalopuu säilytyskotelo, AMG "Hammer" ratti, AMG vaihdevalitsin.

Ulkoa löytyy alkuperäinen AMG premerger c124 korisarja 3 osaisella coupen takaspoilerilla. Kaikkien pyöränkaarien reunat on uutena käännetty sisään ja edessä on lokasuojassa AMG levitysosat jotta 17" AMG ET28 vanteet mahtuvat alle.

Radiona on Blaupunktin 1989-1990 ajan malliston yläpään soitin jossa harvinaisesti toimii myös kasettisoitin. Autossa on uusi alkuperäinen Hirschmann antenni, vanha oli pahasti jumittunut ja vaihdoin sen uuteen samanlaiseen.

Autoon on uusittu merkkiliikkeen kuittien mukaan paikoilleen vakionokka ja nostajat n. 130tkm kohdalla, tähän saa toki hankittua edelleen AMG spekseillä viritysnokan (eri valmistajalta). AMG osia ei näihin ole saanut uutena oikein mistään vuosikymmeniin ja sen vuoksi merkkiliike on joutunut vaihtamaan kuluneen nokka-akselin tilalle vakionokan. Samoihin aikoihin AMG taka ja keskiäänenvaimennin on kuittien mukaan vaihdettu samassa merkkiliikkeessä uusiin mersun omiin vaimentimiin.

Moottorin sarjanumero on sama kuin kantakortissa, muistaakseni tarkistin että vaihdelaatikko on myös alkuperäinen.

Autossa on suurelta osin vielä alkuperäinen maalipinta, maalipinnalle ei ole tehty Suomessa olon aikana mitään kunnostuksia pesua lukuun ottamatta. Muutamista kohdista joku edellisistä omistajista Ruotsissa on paikkamaalannut maalipintaa (erityisesti kuskin ovi ja oikea takakaaren etuosa). Samoin AMG korisarjan maalipinnassa näkyy jo lähes 40 vuoden ikä. Auton kori on ikäisekseen todella hyvässä kunnossa eikä siitä juurikaan löydy ruostetta paitsi tunkin nostoreiän ympärys takaa oikealta vaatii korjauksen. Nostoreikä on helmalevikkeen sisällä ja siihen oli kertynyt päälle paksusti hiekkaa ja lopulta tullut sormenpään kokoinen reikä ihan tunkin nostoreiän viereen. Korimallin ongelmakohdat eli etukulmat/pissapojansäiliön alue , taka-akselin kiinnityspisteet (kolmiot), takavalojen alaosa, kontin sivut/pohja, akun alus, ja etulokasuojien etuosat ovat kaikki huippukunnossa. Pohjasta auto on todella siisti eikä näkyvillä ole mitään korjausta vaativaa paikkaa.

Auto ei vuoda mitään nesteitä, moottori on nyt korjausten jälkeen pysynyt kuivana, samoin vaihdelaatikko. Moottori ja vaihdelaatikko toimii hyvin. Käynnistyy hyvin niin kylmänä kuin kuumana, ei savuta yhtään mitään. Hyvä ajaa.

Kaikki paitsi ilmastointi tuntuu toimivan. Ilmastointia ei ole koitettu täyttää.

Pelkästään tässä autossa paikoillaan olevat alkuperäisten premerger AMG osien arvo on tänäpäivänä aika suuri. Esimerkiksi coupen 3-osainen takaspoileri maksaa n. 1500 euroa, etu-ja takapuskuri+ helmat n. 5000e, hyväkuntoinen AMG Hammer ratti n. 2000 euroa, vanteet kunnostettuna renkaineen 3000 euroa jne. Lisäksi coupe mallin osat ovat muutenkin erittäin harvinaiset eikä niitä näy myynnissä alkuperäisenä. Kopioita on maailma pullollaan jopa merkinnöiltään (materiaali on kuitenkin eri) mutta todistettavasti aidot on harvassa.

Liitteenä on listaus mitä autolle on tehty viimeisen vuoden aikana. Pelkkiin osiin (ilman töitä) on mennyt rahaa n. 8000 euroa

Tässä uudelle omistajalle asiallinen ja harvinainen mersu.

Ajoneuvo noudettava 7vrk kuluessa huutokaupan päättymisestä ellei toisin sovita -Huutokaupat.com.