Bedford J3LC2 paloauto (säiliöauto), 1963, Parkano

Tervetuloa autokaupoille AutoCowboylle!

Onko sinunkin unelmasi ollut pienestä pitäen omistaa aito paloauto? Nyt jos koska on aika tehdä haaveista totta! Tämä sympaattinen ja ihastuttava vuoden 1963 Bedford säiliöauto on meillä välitysmyynnissä asiakkaan puolesta. Tämän omistajan naapurustonkin turvallisuustaso nousee aivan eri sfääreihin verrattuna paloautottoman kadun vastaaviin talouksiin.

Takapään palovarustus poisnostettavissa pienellä vaivalla, eli tee tästä vaikka autonkuljetusauto tai rakenna puulavallinen mainosauto firmalle, ellet näin halua ajella. Toki tähän voi peräosaan tällaisenaan muunnella vaikka maisemakahvilan/kesäterassin, jonne kulkukin käy kätevästi takaa ajosillan kautta. Mieti mikä idea! HUOM. Tämän kuljettamiseen riittää C1-kortti.

Auton tiedoissa on muutoskatsastusvelvollisuus, eli vaatii liikenteeseen otettaessa ainakin sireenin sekä hälytysvilkkujen poiston/naamioinnin ja muutoskatsastuksen. Viimeisin katsastus suoritettu vuonna 2006, mutta tällä on ajettu viimeksi noin 10 vuotta sitten. Tässä on varustuksena iso vesisäiliö ja takana on siirrettävä irtonainen vesipumppu, joka pohjautuu suoraan VW Kuplan moottoriin. Vesipumppumoottoria on käytetty joitakin vuosia sitten ja nyt varmistettu käynnistyskammella, että ei ole jumissa. Itse autossa on 3,5 litran suora kuutosmoottori, joka pyöri hienosti starttimoottorilla, muttei herännyt tulille puuttuneen kipinän vuoksi (virranjakajan kansi todella hauras ja siitä irtosi palanen, kun yritimme katsoa sisälle jakajaan). Kaikki kuvissa näkyvät putket, letkut ja liittimet kuuluvat auton mukaan. Erittäin hyvässä kunnossa alustaltaan/rungoltaan (katso alustan kuvat), eli tällainen vähän ajettu paloauto on aihiona aivan eri maata, kuin miljoonan ajettu rahtipeli.

Tämä auto myydään korjattavaksi tai varaosiksi. Moottorista puuttuu kipinä ja jarruja ei oikein käytännössä ole sekä akku & repsikan tuulilasinpyyhkijä puuttuu vallan. Lisäksi hytin oikea takakulmalasi on säröillä ja kaikenlaista muutakin ymmärrettävästi on auton ikään ja seisomisvuosiin liittyen. Kytkin on jumiutunut, eli ei irrota (luultavasti irtoaa, kun starttaa vaihde päällä taka-akseli ylösnostettuna). Varusteita/toimilaitteita ei ole testattu, eikä kaikkia vikoja ole varmastikaan havaittu katselmuksella. Kannattaa katsoa kuvat tarkkaan ja paikan päällä on mahdollista tehdä tarkempia tutkimuksia erikseen sovittaessa.

Ei muuta kuin onnea huutoihin! Kysy lisätietoja tarvittaessa tai tule katsomaan paikan päälle.