Lada Samara Turbo IC, 1997, Tampere

Sopivasti patinoitunut ja ripeä kehonsiirrin. Tiettävästi Suomen ainoa kilvissä oleva turbosamara!

Aikoinaan legendaarisen ManseMotorssin henkilökunnan hupimielessä - virkistys projektina rakennettu Samara.

Karusta ulkonäöstään huolimatta suht. kovapeltinen koppa.

Kaikki autoon jälkiasennetut osat, kuten turbo, öljy ja bensapumput, apurungot, katalysaattori, lukko, yms. on ollut asennettaessa uusia, poislukien suuttimet ja välijäähdytin. Osat joita ei ole erikseen mainittu, on Ladan alkuperäisosia.

• Moottori 1600cc 8V ( Lada 11193)

• Kannen pakokanavat avarrettu 28mm.

• Metalli-kannentiiviste paksummalla välipellillä, puristussuhde noin 8,8:1

• Isompituottoinen (+25%) öljypumppu teräsrattailla.

• Öljynsuodattin siirretty iskaritolppaan.

• Erillinen öjynjäähdytin.

• Kaasuläppä 56mm.

• Ahdin Schwitzer S1bg, (Audi 2,0 turbo) mitsun hukkaportin kellolla.

• Turbosmart FPR1200 bensanpainen säädin.

• Aito Walbro 315Lph@3bar bensapumppu tankin sisällä, sovitettuna alkuperäiseen keruukaukaloon.

• Suuttimet Saab 9000 turbo

• Välijäähdytin Saab 9000 turbo

• Turbosmart VEE Port dumppi

• Mekaaninen turboruuvi (bleedi) ohjaamon sisällä.

• Atecu moottoriohjain 3-bar MAP anturilla, launch control ja flat shift toiminnoilla.

• Launch control ja flat shift toiminnoille erillinen käyttökytkin kojelaudassa.

• Innovate laajakaistalambda.

• Vaihdelaatikossa Quaife lukko.

• Vaihdevälin lyhennin.

• 2112 mallin vauhtipyörä 200mm kytkinlevyllä.

• AutoProduct race apurunko, järeillä kolmiotukivarsilla. Lisäkiinnikkeet hitsattu runkopalkkeihin.

• AutoPoduct race moottorin ja vaihteiston tukikumit.

• 3”putkisto kisakatilla.

• Öljynpaine, ahtopaine, voltti ja seosmittarit.

• Auto säädetty aikaa ja rahaa säästämättä Sportti-Autossa.

• Auto on muutoskatsastettu 05.01.2022 tälle tekniikalle ja juuri tällä kokoonpanolla, kuin se nyt on! Auton teho on 104kW (139hv) @ 0,68bar.

• Autossa on myös vetokoukku ja lohkolämmitin.

Autossa on korjattavaa:

Moottori käy hieman valjailla pytyillä ja vuotaa käydessä öljyä, mitä ilmeisemmin kannen välistä, joten vahva epäilys, että kannentiiviste olis pettänyt. Tätä vikaa ei ole tutkittu sen koommin.

Lambdan päävirta otettu huonosta paikasta, jännite laskee välillä, kun laittaa pyyhkijät ja vilkun päälle. Eli kytkentä on muutettava toisenlaiseksi.

Tyhjäkäynnin säädintä ei ole. Jos haluaa käyttää Ladan omaa, niin pitää rakentaa erillinen H- silta ohjain. Tähän löytyy netistä ohjeita. Vaihtoehtoisesti Bosch tyyppinen venttiili. Toimii kyllä tälläisenäänkin, kunhan jaksaa tupakan verran odottaa, että kone käy lämpimäksi ennen liikkeelle lähtöä.

Mukaan saa ehjän katalysaattorin joka sopii Bolt on nykyisen ja vähän puhkipalaneen tilalle sekä MAC venttiilin, jolla saa ahtopeineen ohjauksen muutettua sähköiseksi. Tähän on ECUssa valmius olemassa.

Pitkän seisottamisen jälkeen jarrut tuntuu laahaavan, eli vaatii herkistelyä. Poljintuntuma on muuten ok, jarrunestevuotoja ei havaittavissa.

Pohjasta irtoaa massaa, joten on suotavaa siistiä vähän pohjaa.

Auton alla olevat kitkarenkaat ovat parhaat päivänsä eläneet ja yksi rengas tyhjenee muutamassa päivässä. Luokitellaan kutakuinkin liikennekäyttöön kelvottomiksi.

Varmasti löytyy jotain muitakin piileviä vikoja, mitä ei ole havaittu.

Jos patina lookki ei miellytä, niin pesulla ja kiillotuksella, maalipinnasta saa suht siistin.

Auto lähtee käyntiin ja sillä pystyy ajamaan pienen koeajon ja trailerille. Siirtokilvillä ajoa kotiin ei suositella missään tapauksessa.

Ajoneuvo noudettava 7vrk kuluessa huutokaupan päättymisestä ellei toisin sovita -Huutokaupat.com.

Haluaisitko myydä oman kohteesi meillä helposti, nopeasti ja turvallisesti? Lue lisää ja katso ilmainen hinta-arvio ajoneuvollesi.