BMW 118 M-Sport, 2018, Tuusula

Koeajolla teimme seuraavat havainnot:

• Autoon tehty juuri jakoketjun vaihto ja uusittu rikkinäiset nokkapyörät. Huollon jälkeen edelleen herjannut nokka-akselin ajoitusvikaa. Korjauksesta ei tositteita. Koeajo ok - pientä nypytystä. Suositellaan kuitenkin noutamaan auto trailerilla tai hinaamalla.

  
  

• Autoa tutkitettu nyt meidän toimesta ja alla seloste tehdyistä havainnoista:
  --------------------------------------------------------

  Moottorin ohjainlaitteesta (ECU) on luettu seuraavat vikakoodit:
  130104 – Imupuolen VANOS-säätöventtiili: nokka-akselin säätö jumittaa.
  130308 – Pakopuolen VANOS-säätöventtiili: pyydettyä asentoa ei saavuteta.
  130E20 – Imupuolen nokka-akselin ja kampiakselin välinen asento ei ole uskottava / synkronointi on alueen ulkopuolella.
  120408 – Turboahtimen ahtopaineen säätö on kytkeytynyt pois toiminnasta järjestelmän reaktion seurauksena.Diagnoosi:
  VANOS-järjestelmän toiminta tarkastettiin vikojen perusteella suoritetulla ohjattavalla testillä. Imupuolen VANOS-säätöventtiili liikuttaa imupuolen nokka-akselia pääosin oikein, mutta tietyissä asennoissa säätö poikkeaa sallitusta alueesta sekä plus- että miinussuuntaan.
  
  Pakopuolen VANOS-säätöventtiili ei puolestaan liikuta pakopuolen nokka-akselia lainkaan. Koska moottorissa on myös kampiakselin ja nokka-akselin väliseen synkronointiin liittyvä vikakoodi, on todennäköistä, että jakoketjun ajoitus on virheellinen tai jakoketju on väärässä asennossa. Toisena mahdollisena vikana on pakopuolen VANOS-säätöventtiilin rikkoutuminen, minkä vuoksi pakopuolen nokka-akselia ei pystytä säätämään.
  
  Moottorin takaosassa, VANOS-yksiköiden alueella, havaitaan öljyvuotoa. VANOS-järjestelmän komponentit sijaitsevat sylinterikannen kannessa, ja öljyä vuotaa todennäköisesti VANOS-säätöventtiilien tiivisteiden kautta. Lisäksi öljyvuotoa havaitaan öljynsuodattimen jalan kiinnityksen alueelta.
  
  Kyseiset öljyvuodot ovat tunnettuja ongelmia BMW:n B38-moottorissa.
  
  B38-moottorissa tunnetaan myös turboahtimeen liittyvä jäähdytysnestevuoto, jossa jäähdytysnestettä voi vuotaa turboahtimen kautta pakosarjan puolelle. Turboahdin ja pakosarja muodostavat tässä rakenteessa yhden kokonaisuuden, eikä niitä voida erottaa toisistaan.
  
  Lisäksi B38-moottorissa tunnetaan ongelmia öljypumpun ja alipainepumpun kanssa. Alipainepumppu on yhteydessä öljypumppuun, ja likaantunut tai heikkolaatuinen moottoriöljy voi vaurioittaa alipainepumppua. Vaurio voi pahimmillaan johtaa myös öljypumpun rikkoutumiseen.
  Yhteenveto:
  
  Moottorissa on merkittävä VANOS-järjestelmän toimintahäiriö sekä kampiakselin ja nokka-akselin välisen ajoituksen/synkronoinnin poikkeama. Ensisijaisesti tulee tarkastaa jakoketjun ajoitus ja kunto sekä pakopuolen VANOS-säätöventtiilin toiminta. Lisäksi moottorin öljyvuodot sekä turboahtimen mahdollinen jäähdytysnestevuoto tulee tutkia ja korjata.
  ---------------------------------------------------------
  Ajoneuvo on koeajettu, ja nestepinnat on tarkistettu ennen myyntiä. Ajoneuvolle ei ole suoritettu erillistä teknistä kuntotarkastusta.

  
  Ajoneuvoon on mahdollista tulla tutustumaan huutokaupan aikana, sovithan käynnistä soittamalla.