Honda Monkey Chrome Special Edition 1979 4-vaihteinen vain 1493km!, Vantaa

Harvinainen kromattu erikoismalli! Ensimmäisiä vuosia milloin Monkya sai 4-vaihteisena toki kovaan lähes puolitoistakertaiseen hintaan vakiomalliin verrattuna. Tässä mallissa on kaikki kromia, runkoa ja pakoputkea myöten! Näitä kromattuja erikoismalleja tarjottiin perinteisellä 3-vaihteisella puoliautomatilla ruskealla penkillä sekä täysin uudellla 4-vaihteisella kytkimellisellä valkoisella penkillä ja tämä on se kaikista kallein 4-vaihteinen kytkimellinen malli.

Vaikka mopo on jo 47 vuotta vanha siinä ei näytä olevan ollenkaan kulumaa. Tankki, kahvat jne ovat käyttämättömän oloisia. Penkki on vanha mutta ei kulunut ja jarrupolkimessakin on vielä uutena toimituksessa oleva kumisuojus päällä. Tuota kumisuojusta ei toimiteta varaosan mukana, siksi uskallan väittää että mopolla on ajettu vain tuo mittarissa olevat 1493km.

Näissä kromiversioissa on haasteena hapettuminen mitä tässäkin on jonkun verran tapahtunut mutta ei kuitenkaan niin paljon että pelkällä kiillottamisella ei siistiksi saisi. Penkki on alkuperäinen ja ehjä mitä on harvinaista. ja kertoo että mopolla ei ole paljon ajettu. Penkistäkin tulee melkoisen siisti ihan vaan puhdistamalla 50 vuoden pölyt pois.

Kyseessä on erittäin harvinainen tuotantosarjan alkupään 4-vaihteinen malli mikä on todella kysytty harrastajien keskuudessa. Mopossa on kaikki pisteosat tallella eikä mitään vaihdettu tarvikkeeseen. Esim tuo alkuperäinen kromattu ja ehjä sivuposki kruunulla maksaa Japanin huutokaupoissa käsittämättömiä summia. Tai kromattu siistissä kunnossa oleva ehjä pakoputki, niitä ei saa enää mistään!

Alla mitä edellinen omistaja kertoi mopoa Japanista ostettaessa:

"Thank you for visiting.

1979 Silver Plated Monkey
I bought it about 10 years ago and drove it for a while, then stored it in the garage.

Currently, the fuel cock, mirror, and front brake switch cable are missing.
The battery is old and needs to be replaced.
The carburetor is a PZ22.
Before listing, we performed a simple cleaning of the carburetor and confirmed that the engine would start."

Eli puuttuu bensahana ja etujarrukaapeli, kaasutin on vaihdettu isompaan ja mopo on käyntikuntoinen, mutta myydään kuitenkin korjattavaksi kokonaisuudessaan. Kromivannelautaset on joku maalannut mustiksi, ne pitäisi puhdistaa maalista ja / tai entisöidä.

Mopon saa suoraan Suomen rekisteriin, kaikki vaadittavat dokumentit tulee mopon mukana. Nämä on kulkeneet noin 40kmh, isommalla kaasarilla voi kulkea juuri yli 45kmh eli sen ehkä joutuu vaihtamaan jos haluaa täysin lain mukaisen pelin. Pari viimeistä kuvaa ovat Hondan katalogikuvia vuodelta 1978-1979