Volkswagen Golf Sportsvan, 2016, Espoo

Tankin luukku ei sulkeudu kunnolla, mutta se ei haittaa ajoa.

Autossa on moottorivika. 2. sylinterin suutin sekä paluulinjasto uusittu, mutta ongelma ei poistunut. Alla olevassa viestissä mainittuja jatkotoimenpiteitä (Korkepainepumpun uusinta jne.) ei ole tehty.

Ajoin auton kotiin korjaamolta (10 km) ja se toimi normaalisti matalilla tehoilla. Kiihdyttäessä pitää ääntä.

Alla korjaamon viesti (myös valokuvana kuvissa):

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Viesti: Golffissa on viimeviikkoina ollut ongelmana epätasainen käynti tyhjäkäynnillä, lievää tehottomuutta, kovemmalla

väännöllä "naksuttava" tai "paukauhteleva" ääni ja harmaata savua. Ongelman voi todentaa esim kun kiihdyttää 3 tai 4

vaihteella.

Vikakoodi:P 2002 - Particulate Trap Bank 1: Efficiency Below Threshold.

Pakotettu DPF-regenerointi tehtiin viikko sitten, ja auto tuntui toimivan paremmin noin vuorokauden ajan, mutta oireet

palasivat nopeasti ja pehentuivat entisestään muutaman pv sisään.

Jotain moottorinpuhdistusainetta ( Liqui Moly Diesel Purge) käytin pari vk sitten, ei vaikutusta.

Ilmansuodatin on vaihdettu.

Pitäisi siis selvitellä mikä golffia vaivaa, mikä tukkii hiukkassuodattimen. EGR-, suutin- tai ilmanhallintaongelma?

-> Vianmääritys 125€/tunti, veloitus käytetyn ajan mukaan + Vikamuistinluku 59€

----------------------------

Vikakoodit luettu ja tulostettu -> 2 syl polttoainesuutin nakuttaa voimakkaasti tyhjäkäynnillä ja erityisesti

kiihdyttäessä. Muistissa hiukkassuodattimen koodi myös.

-> Lähdettävä liikkeelle uusimalla ainakin 2-sylinterin suutin sekä paluulinjasto 1111€ (sisältäen vianmäärityksen ja

suuttimen koodauksen) HUOM. Edellyttäen että irtoaa tavanomaisesti.

-> LUPA ASIAKKAALTA OK PUHELIMITSE 14.7. klo. 17.20. Mikäli auto ehtii valmistua 15.7. niin hyvä, mutta muutoin

loppuviikolle ei kiirettä auton valmistumiselle koska asiakas reissussa sitten.

________________

- 2.sylinterin suutin uusittu + koodattu etäyhteydellä, OK

-> Nyt moottori käy tasaisesti tyhjäkäynnillä

-> Korkeapainepumppu pitää kuitenkin todella voimakasta mekaanista sirinää/rutinaa/nakutusta.

-> Korkeapainepumppu uusittava, jotta saadaan oikea paineet koneeseen. Todennäköisesti pumpusta irronnut metallia ja

tukkinut 2 sylinterin suuttimen. Ei voi suositella ajamaan autolla ennenkuin korkeapainepumppu on uusittu, jotta

enempää suuttimia ei hajoa. (Jossain toisaalla uusittu 1-sylinterin suutin nähtävästi aiemmin, sillä se ei ole alkuperäinen)

Korkeapainepumppu, sen hihnapyörä, jakohihnasarja ja vesipumppu sekä tarvittaevat jäähdytysnesteet vaihdettuna

2555€ osalle n 3 päivä toimitusaika

Lisäksi on etukäteen mahdoton sanoa jos pumpusta on lähtenyt metallia liikkeelle onko korjaus riittävä sillä pahimillaan

koko pa-järjestelmä vaatii uusintaa

------------------------------------------------------

Lisäksi p2002 vikakoodi voi olla liitännäinen suutin/pa-painevikaan, mutta voi myös juontaa juurensa egr-jäähdyttimen

tukkeutumiseen-

Tämä selviää harmillisesti vasta kun auton regenerointi saadaan tehtyä päätökseen