Volvo S80, 2008, Tampere

Nelivetoinen S80 V8 koneella myyntiin uudemman auton tieltä. Ollut minulla edelliset 6 vuotta ja noin 100 tkm päivittäisenä käyttöautona. Siisti sekä sisältä että ulkoa, vaikka ulkokuoressa onkin normaalia ajan ja käytön tuomaa kulumaa.

Erittäin hyvin varusteltu ja kaikki varusteet toimivat. Varusteluettelosta löytyy lähes kaikki mitä tällaiseen on vuonna 2008 saanut.

Alla oleellisimmat:

• Automaattinen ilmastointi

• Tuuletetut ja lämmitetyt sähkösäätöiset etuistuimet

• Sähköinen kattoluukku

• 4C alusta

• Xenon valot kaarrevalotoiminnolla

• Aktiivinen vakionopeudensäädin ja törmäysvaroitin

• Avaimeton kulku

• Parkkitutkat edessä ja takana

• BLIS

• DynAudio eli paras audiopaketti aux-liitännällä

• Irroitettava vetokoukku

Takavalot vaihdettu facelift-mallin led-valoihin.

Auto on tuotu Suomeen Yhdysvalloista vaurioituneena ja korjattu paikallisen Volvo-korjaamon toimesta, jonka jälkeen se on rekisteröity Suomeen 2014. Vaihdetut osat (konepelti, puskuri ja vasen lokasuoja) mainittu rekisteriotteessa. Mittaristo vaihdettu kilometri malliin ja auton kieleksi vaihdettu suomi. Samassa yhteydessä ilmeisesti ohjelmoitu myös webaston kello mittaristoon, mutta webastoa autossa ei kuitenkaan ole. Sellaisen voi kuitenkin asentaa ja koodaus on valmiina.

Auto on katsastettu hyväksytysti heinäkuussa 2026 ja toimii normaalisti. Huhtikuussa 2026 sytytti kuitenkin moottorin vikavalvon ja antoi vikakoodin "ECM-P002200 Intake camshaft position timing - over retarded (bank 2)". Vikaa tutkittu kesällä ja nokka-akselien solenoidit on vaihdettu uusiin tarvikelaatuisiin. Samassa yhteydessä tiivistetty jakopää ja venttiilikopat uudelleen, jotka ovat näissä tyypillisiä vuotopaikkoja. Solenoidien vaihdon jälkeen nähty pari muuta vikakoodia, jotka näkyvät Ritariauton kuitilla, mutta näistä päästiin eroon solenoidien sopeutuksella eivätkä ole uusiutuneet. Alkuperäinen vikakoodi ja moottorinvikavalo palasivat myöhemmin, jonka jälkeen tutkittiin solenoideille menevät johdot sekä tarkastettiin asentoantureilta tulevat signaalit tyhjäkäynnillä heinäkuun alussa. Tämän jälkeen ajettu vajaat 1000 kilometriä eikä vikakoodi ei ole uusiutunut tai moottorin vikavalo syttynyt, vaikka autolla on ajettu maantiellä ja kaupungissa. Ajossa auto toimii, ja on toiminut, kokoajan normaalisti, kuulostaa normaalilta ja liikkuu yhtä ripeästi kuin aina.

Tiedossa olevia vikoja on kolme:

• Kuskin peilin jalka on halki (näkyy kuvissa). Ollut näin koko omistusaikani eikä halkeama vaikuta peilin säätöjen, lämmityksen tai kuolleen kulman varoittimen toimintaan.

• Kuskin penkki naksuu ajoittain. En ole tutkinut mistä johtuu, mutta penkissä ei tunnu mitään erikoista eikä se heilu ylimääräistä.

• Lohkolämmittimen vastus on palanut. Tällä hetkellä kytketty irti eli sisätilalämmitintä voi käyttää.

Autoa huollettu itse ja tarvittaessa ammattilaisilla. Alla listaa tehdyistä huolloista:

• Vasen takajarrusatula & jarruletku, liukutapit molemmille puolille taakse (256 tkm)

• Jakopään ja venttiilikopan tiivistys sekä nokka-akselien solenoidit (254 tkm)

• Ohjaustehostimen pumppu (231 tkm)

• Apulaitehihna, rullat, kiristin ja huohotin letkuineen (230 tkm)

• Takapään pitkittäistukivarsien puslat (223 tkm)

• Vaihdelaatikon öljyt (160 tkm & 223 tkm)

• Perä, kulmavaihde ja Haldex-öljyt & Haldex-suodatin (219 tkm)

• Polttoainepaineen anturi (198 tkm)

• Etupyörien laakerit (vasen 193 tkm & oikea 250 tkm)

• 4C iskunvaimentimet joka nurkkaan (186 tkm)

• Jarrulevyt ja palat joka nurkkaan (186 tkm)

• Laturi (169 tkm)

• Jarrupolkimen asentoanturi (167 tkm)

Öljyt ja suodatin vaihdettu omistukseni aikana noin 10 tkm välein.

Myydään yksillä kuvissa näkyvillä Volvo Sleipner vanteilla ja kesärenkailla. Renkaat huonot, mutta lailliset.

Lisäkilpi

Tuontimaa Yhdysvallat

Ens. rek.päivä Suomessa:3.11.2015

Ajoneuvo noudettava 7vrk kuluessa huutokaupan päättymisestä ellei toisin sovita -Huutokaupat.com.

Haluaisitko myydä oman kohteesi meillä helposti, nopeasti ja turvallisesti? Lue lisää ja katso ilmainen hinta-arvio ajoneuvollesi.