Audi A6 Avant – juuri katsastettu, myyntiin pienillä vioilla
Myyntiin Audi A6 Avant, joka on ollut minulla noin 5 vuotta jokapäiväisessä ajossa. Auto on ostettu Sakalta vuonna 2021, jolloin mittarissa oli noin 105 000 km. Tällä hetkellä kilometrejä on 228 523, ja on edelleen jokapäiväisessä ajossa. Auto on yleisilmeeltään erittäin siisti ikäisekseen. Eli tästä korjailujen jälkeen vielä pitkäksi aikaa asiallinen käyttöauto, jota on huollettu säännöllisesti ja korjattu tarpeen mukaan (Tai ainakin yritetty).
Nyt auto lähtee myyntiin siksi, että perheessä ei ole tarvetta kahdelle autolle ja firman liisarin myötä en ala enää itse teettämään tai selvittelemään katsastuksessa kehoitettuja korjausjuttuja.
Auto on siis juuri katsastettu, mutta katsastuksessa tuli kehotus korjata päiväajovalo ja umpion kosteus.
Oikea etuvalo / umpio
Tässä kohtaa tilanne on se, että auto ilmoittaa välillä oikeasta etuvalosta ikään kuin se olisi kokonaan rikki, vaikka valo kuitenkin toimii. Oma ja korjaamon käsitys on, että umpion sisään päässyt kosteus sekoittaa toimintaa tai aiheuttaa herjaa.
Umpiossa on pieni halkeama. Se on todennäköisesti tullut talvella tilanteessa, jossa auton kulma osui parkkipaikalla “lumikasaan”, joka osoittautuikin käytännössä hiekkakasaksi. (ks kuva).
Kuivasin umpion föönillä ja laitoin halkeaman kohtaan silikonia. Sen jälkeen tilanne parani, mutta umpiossa on edelleen kosteutta. En osaa varmasti sanoa, onko kyse vanhasta kosteudesta, joka ei ole täysin haihtunut, vai pääseekö sitä edelleen jostain sisään. Autokorjaaja sanoi, että jos auto olisi hänen oma, hän yrittäisi saada valon vielä toimimaan kunnolla ja umpion tiiviiksi, mutta asiakkaan autoon ei lähde tekemään mitään “virityksiä”.
Oma näkemys on, että järkevin ratkaisu olisi ostaa käytetty ehjä umpio ja vaihtaa se, jolloin tämä ongelma olisi todennäköisesti sillä hoidettu.
EGR / DPF -asia
Toinen isompi huomio liittyy oletettavasti EGR-järjestelmään. Auto on toisinaan antanut DPF / particulate filter -tyyppistä herjaa. Tätä on selvitelty useampaan otteeseen. Ensimmäisen kerran tästä tuli vikakoodi noin kaksi vuotta sitten. Silloin käytin DPF pesussa, mutta sieltä tuli vain muutama gramma tuhkaa, eli varsinainen ongelma ei ollut itse suodattimessa. Sen jälkeen vaihdettiin myös joitain antureita, muun muassa AdBlue-järjestelmään liittyviä osia. Viimeisin diagnoosi tuli kuitenkin Audiin erikoistuneelta korjaamolta, ja heidän näkemyksensä mukaan varsinainen vika on EGR-järjestelmässä. Autokorjaajan mukaan itse varaosa ei ole kallis, mutta purkaminen ja työn osuus nostaa kustannuksia. Hän sanoi, että hänellä työstä tulisi noin 1500–2000 euron kulu. Joku asiasta ymmärtävä korjaa itse, niin saa ’’pienellä’’ vaivalla tästä luottopelin tai hyvän voiton jälleenmyynnin kautta.
Huollot ja korjaukset
Autoa on huollettu säännöllisesti ja osia on vaihdettu aina kun on ollut tarvetta.
Viimeisimpinä mm.:
etujarrupalat vaihdettu helmikuussa
öljyt, ilmansuodatin, raitisilmasuodatin ja öljynsuodatin vaihdettu talvella noin 12 000 km sitten
molemmat etuiskarit vaihdettu noin 3 vuotta sitten
kaikki jarrulevyt vaihdettu noin 2,5 vuotta sitten
Varusteita
toimiva Webasto
Renkaat
Kesärenkaista ainakin eturenkaat vaihtaisin itse.
Talvirenkailla ajaa mielestäni vielä ainakin seuraavan talven, mahdollisesti kaksikin, mutta tämä riippuu tietenkin ajomäärästä ja siitä kuinka tarkka ostaja on renkaiden suhteen.
Yhteenveto
Tämä ei ole virheetön auto eikä sellaisena sitä myydä. Toisaalta tämä ei ole mikään täysin loppuunajettu tapaus, vaan yleisesti hyvä ja siisti käyttöauto, jossa on tiedossa olevat viat rehellisesti kerrottuna.
Jollekin käsistään näppärälle tai Audi-maailmaa ymmärtävälle tässä on vielä oikein hyvä auto.
Itse en vain enää lähde käyttämään aikaa tai rahaa näiden asioiden viimeistelyyn, koska tarve toiselle autolle on poistunut.
Auto on päivittäisessä ajossa, joten kilometrit voivat hieman muuttua!
Ajoneuvo noudettava 7vrk kuluessa huutokaupan päättymisestä ellei toisin sovita -Huutokaupat.com.