10 kW dieselkäyttöinen pysäköintilämmitin jäähdytysnesteen lämmittimeen, Vantaa

Koneen periaate:

Lämmityslaitteen päämoottori pyörittää polttoainepumppua, palamista tukevaa ilmapuhallinta ja sumutinta. Öljypumppu lähettää imetyn polttoaineen sumuttimeen öljyputkea pitkin. Sumutin sekoittaa palamista tukevan ilmapuhallin imemän ilman ja polttoöljyn sumuttamaan sen pääkammiossa keskipakoisvoiman vaikutuksesta. Kuuma hehkutulppa sytyttää ilman, se palaa kokonaan ja palautuu sitten takimmaiseen palotilaan. Lämpö siirtyy vesivaipan sisäseinän ja yläpuolella olevan jäähdytysrivan kautta vesivaipan välikerroksessa olevaan väliaineeseen – jäähdytysnesteeseen. Lämmityksen jälkeen väliaine kiertää koko putkistossa kiertovesipumpun (tai lämmönkonvektion) avulla lämmityksen aikaansaamiseksi. Lämmityslaitteen polttama pakokaasu poistuu pakoputken kautta.

Tekniset tiedot:

• Nimellisjännite: DC 12V/24V

• Lämmön virtaus: 10 kW

• Koneen koko: 390 210 180 mm

• Nettopaino: 7,5 kg

• Soveltuvat mallit: kuorma-auto, pakettiauto, sedan

Lämmityslaitteen merkkivalon vikakooditaulukko

F01

Ei käynnisty (ei sytytetty kahdesti). Viisi lyhyttä ja yksi pitkä vilkkusykli.

F02

Liekki sammuu (vähintään 5 kertaa). Viisi lyhyttä välähdystä, kaksi pitkää välähdystä

F03

Virtalähteen alijännite- tai ylijännitehälytys. Viisi lyhyttä, kolme pitkää välähdystä

F04

Ylikuumenemisanturin ylikuumenemishälytys käytön aikana. Viisi lyhyttä, neljä pitkää välähdystä

F05

Sytytysanturin avoimen virtapiirin hälytys. Viisi lyhyttä, viisi pitkää välähdystä.

F06

Veden lämpötila-anturin avoimen piirin tai oikosulun hälytys. Viisi lyhyttä, kuusi pitkää välähdystä

F07

Solenoidiventtiilin avoimen tai oikosulun hälytys. Viisi lyhyttä, seitsemän pitkää välkkyvää sykliä.

F08

Moottorin avoimen piirin tai oikosulun hälytys. Viisi lyhyttä, kahdeksan pitkää ympyrävilkkua

F09

Pumpun oikosulkuhälytys. Viisi lyhyttä, yhdeksän pitkää välkkyvää sykliä.

F10

Ylikuumenemisanturin avoimen piirin tai oikosulun hälytys. Viisi lyhyttä, kymmenen pitkää ympyrää välkkymässä.

F11

Hehkutulpan katkos- tai oikosulkuhälytys. Viisi lyhyttä, yksitoista pitkää jaksottaista välähdystä.

F12

Automaattisen sammutusviiveen jälkeen. Lämmitin ei lakannut toimimasta. Viisi lyhyttä, kaksitoista pitkää välähdysjaksoa.

⚠️ Diesel-lämmittimen Turvallisuusohjeet

Diesel-lämmittimen palamisprosessi kuluttaa happea ja tuottaa vaarallisia pakokaasuja. Virheellinen asennus voi johtaa häkämyrkytykseen tai tulipaloon.

1. Pakokaasujen ohjaus (Tärkein sääntö)

• Vain ulos: Pakokaasut on ehdottomasti johdettava metallisella pakoputkella kokonaan ulos rakennuksesta, teltasta tai ajoneuvosta.

• Tiiviys: Varmista, että pakoputken liitos lämmittimen runkoon on tiivistetty mukana tulevalla kiristimellä. Pienikin vuoto sisätilaan voi olla kohtalokas.

• Häkävaroitin: Asenna tilaan aina laadukas häkävaroitin (CO-varoitin). Se on halpa henkivakuutus.

  
  

2. Pakoputken lämpötila ja eristys

Pakoputki saavuttaa käytössä erittäin korkeita lämpötiloja.

• Max lämpötila: Diesel-lämmittimen pakokaasujen lämpötila voi nousta poistokohdassa jopa $250\text{--}450^{\circ}\text{C}$ asteeseen riippuen tehosta. Itse metalliputki voi hehkua kuumana.

• Läpivienti: Jos pakoputki viedään seinän tai lattian läpi, läpiviennissä on käytettävä palamattomasta materiaalista valmistettua eristettä (esim. palovilla tai erillinen metallinen läpivientiholkki). Putki ei saa koskettaa suoraan puuta, muovia tai muita syttyviä materiaaleja.

• Etäisyys: Pidä pakoputki vähintään 10 cm etäisyydellä kaikista sulavista tai syttyvistä materiaaleista koko sen pituudelta.

  
  

3. Paloilma ja lämmitettävä ilma

• Erota ilmanotot: Varmista, ettei lämmittimen pakoputki ole lähellä laitteen omaa palamisilman ottoa tai lämmitettävän sisäilman imuaukkoa. Muuten laite voi imeä omat pakokaasunsa takaisin sisään.

  
  

4. Polttoaineen käsittely

• Sijoita polttoainetankki niin, ettei mahdollisessa vuototilanteessa dieseliä pääse valumaan kuuman pakoputken päälle.