BMW 320, 2008, Kangasala

Katsastuksessa ainoat huomautukset tulivat pakoputken vuodosta (tämä korjattu hitsaamalla uusi joustopala), palaneesta polttimosta (ei ole vielä ehditty vaihtamaan, toinen angel eyes -polttimo palanut) ja tuulilasin halkeamasta (ei korjattu, mutta mennyt läpi jo useamman vuoden pelkällä kehoituksella samasta halkeamasta).

Varsinaista moottorin vikavaloa ei näyttänyt palavan, mutta joskus pidempään ajaessa tulee keltainen DPF-kuvake, joka häviää pois. Kuulemma tämä olisi vain "ajastettu" huoltoilmoitus DPF:än vaihtamisesta, mutta ei ole tutkittu sen tarkemmin onko oikeasti jotain muuta. Pönttö pesty puhdistusaineilla pakoputken hitsailun yhteydessä irti ollessaan ja pönttö näytti ihan normaalilta sisältä. Lisäksi toki palaneesta polttimosta herjaa, jota ei vielä ole ehditty vaihtamaan.

Auto kerää jonkin verran painetta jäähdytysjärjestelmään. Ilmeisesti tehnyt tätä jo ainakin vuoden ajan, vaikka ollut silti lähes päivittäisessä ajossa monien tuhansien kilometrien verran. Aiempi omistaja ei tästä ollut tarkemmin edes tietoinen, koska oireet ovat olleet sen verran lievät. Hiukan vain tippaissut välillä jäähäriä. Sen verran tutkittu, että EGR-coolerin vaihtamalla ei tilanne muuttunut. Kansi myöskin käytetty pikaisesti auki, eikä selkeää silmällä nähtävää syytä näkynyt kannessa tai lohkossa. Nyt kasattu takaisin uudella tiivisteellä ja pulteilla, mutta tilanne ei siitä muuttunut. Vaikeaa sanoa, onko jossain esim. todella pieni hiushalkeama, jota ei silmällä näe. Palotilassa ei näkynyt merkkejä, että sinne pääsisi jäähdytinnestettä. Öljyt ja jäähdytinnesteet olivat myös normaalin ja puhtaan näköiset, joten ne eivät ole sekoittuneet. Nyt remontin yhteydessä toki vanhat punaiset jäähdytinnesteet hiukan sotkeentuivat, eikä niitä ole vielä ehditty vaihtamaan, mutta mukaan saa 20 litraa uutta sinistä jäähdytinnestettä. Autoa on käytetty paikallaan ja hiukan lenkkiä ajettu, eikä tuo ajamista estä. Varsinkin jos korkki auki ajelee, niin ylimääräistä painetta ei pääse muodostumaan, eikä näyttänyt juurikaan silloin vuotelevan mistään letkuliitoksesta. Paikallaan käytellessä lämpöjä mitattiin ja nousivat sinne 90 tienoille kuten kuuluu. Huom! Mitään paikkausnesteitä tuohon ei ole vielä kokeiltu. Eipä siinä mitään menetä, jos seuraava haluaa kokeilla. Hyvällä tuurilla pieni vuoto voi paikkaantua, tai sitten ei.

Jompi kumpi taaempi pyöränlaakeri luultavasti pitää hiukan "kohinaa".

Kauko-ohjattava keskuslukitus toimii joskus hetken, mutta yleensä ei. Spoilerin alla oleva antennivahvistin saanut kosteutta, joka on näissä tyyppivika. Kummankin avaimen on mitattu lähettävän signaalia. Keskuslukitus itsessään kuitenkin toimii ja ovet saa auki ja kiinni metalliavaimilla normaalisti.

Meillä ei ole aikaa tai kiinnostusta tutkia tätä yhtään enempää. Auto tuntuu olevan sinänsä ajokuntoinen ainakin toistaiseksi ja liikkui pirteästi sen mitä pientä lenkkiä koeajettu. Kaikkia varusteita yms. ei ole kattavasti testattu, joten autossa saattaa olla muutakin pientä sanomista tai vikaa. Yleisilmeeltään kuitenkin varsin siisti, eikä heti uskoisi noin paljon ajetuksi. Vikojen vuoksi myydään korjattavaksi tai varaosiksi, vaikka saattaahan tällaisenaankin mennä esim. "talvipulkkana" ihan hyvin. Nouto onnistuu ajamalla ainakin lähialueille. Pidemmille matkoille ei toki voi antaa mitään takeita, mutta henkilökohtaisesti uskaltaisin kyllä kauemmaksikin ajaa. Meille ajettu Turusta asti näillä oireilla ongelmitta. Mukaan saa jäähdytinnestettä ja vaikka vettä varalle.