Chevrolet Camaro, 1991, Pieksämäki

LISÄTIEDOT/NÄYTÖT 0449340732 Henry

RUOSTEETON -91 Turbo LS Camaro, leimaa joku 9kk ja tekniikka otteessa. 1 bar 644whp/938nm

Vasta tuli reilu 1000km vknlopulle kilsoja taas, kärri perässä, pe kauhavalla testiä (10.79/207 1/4 nankangeilla, paras loppunopeus ollu 211, auto painaa mun kanssa 1680kg) ja vähä katuskapoja lauantaina kolmanneks.

Kesän aikana varmaan tullu 20tkm ajettua ainaski ku tankkauksia kattoo 😅

Konehuone on vähän kaaos mutta todella toimiva kaaos silti, ei ole kertaakaan sen takia ollu ongelmia kesällä vaikka kauhialta saattaa näyttääkin.

Ei mikään näyttelyauto, kuvissa näyttää paremmalta maalipinta kun on. Vois myllyttämällä ehkä saada melkein siistiks vielä.

Mutta koppa on todella hyväkuntonen ja ruosteeton, apurungot yhistetty, torque arm lyhyt uniballeilla, alatukivarret uniballeilla, alatukivarsien kiinnitys säädettävä akselilla. Orggis alatukivarret löytyy mukaan koska nää uniballit saattaa käydä ärsyttäväks pitemmän päälle kruisailles 😅

Sisältä vuorattu lähestulkoon kokonaan stp goldilla.

Edessä 90/10 drag race iskarit pari kk vanhat. Iskarin yläpäissä reilut säädöt joka suuntaan.

Sisusta punane plyysi, ajan jälki näkyy mut ajaa vielä asiansa ku ei muutenkaa priima auto oo.

Moottori alumiini 5.3, gen 4 pyörivät, lq4 nokka, 25% underdrive dampperi. Venakoneistos päivitetyt keinut, moly tönärit ja tuplajouset .660 nostolle asti, eli voi likimain viskata mimmosen nokan huvittaa sisään. Moottorin ohjauksena toimii Holley Terminator X.

Turbona billet gt45, iso välijäähy keulilla. Ahtoja säätönapilla 0.4 ylöspäin portaattomasti, reaaliajassa.

Pakoputki noin 50cm pitkä ahtimen jälkeen, loppuu etulokasuojan taakse. Orggis putki katilla mukaan, irrotettavissa kahdella V pannalla eli helppo turata leimalle, koska yks 3" ränni katilla ei vedä mihinkään

Linelock, launch, 3rd gear spool mod (ns transbrake) (nää napit voidaan poistaa ilmeen siistimiseksi halutessaan)

Polttoainepuolesta huolehtii 2x 525lph walbroa tankissa ja 1500cc suuttimet, ite ajellu pelkällä viinalla tällä autolla.

Laatikko vahvisteltu 4l80e, bm quicksilver shifteri, kestäny sikaa ja kilvanajua nyt 6 vuotta turbo ls perässä, manuaalikoneisto normaalilla kaaviolla. Rahaostajalle saa automaattinakin mut ei huvittas enää askarrella. Tähän lisäten vielä näillä muutoksilla sais orggis nopeusmittarin/varvikellon toimimaan kanssa, nyt ei toimivaa nopeusmittaria ja iso autometerin varvikello keskellä.

Ford 8.8 perä, 3.73, lukko. 4.5 pulttijako.

Renkaat 15", etuset hyvät, takana 295 50 15, 10" vanteella, millä vielä tän kesän ajelee kaasujalasta riippuen vähän.

Varmaan paljon kaikkee muutakin mitä unohtunu mainifa.