Logset 504F 8X8, remontoitu kymmenillä tuhansilla, 1999, Pielavesi

8-veto, etutelinnosto, Granap 840 nosturi, kunnostettu. Todella hyvä lähtemään käyntiin.

Tähän koneeseen on uponnut yli 20 000 eur meillä rahaa sen jälkeen kun ostimme sen 02/2023. Koko sisusta purettu, lattioita myöten, kaikki muoviosat korjattu ja maalattu, koppi maalattu sisältä ja ulkoa. Uudet turvalasit, lukuun ottamatta eteen ajolasia. Uudet valot, pakoputki, ilmanpuhdistin, tiivisteet ovissa ja ikkunoissa. Uusi sisälämpöpuhallin. Penkki purettu ja korjattu ja uudet ohjainkahvat nosturille, ERGO-DigiStick PRO 1680 eur,(yhdessä kuvassa näkyvät kahvat on vielä vanhat). Uusi ajologiikka myös laitettu, eli ei tarvitse pelätä, kun Logsetilta ei enää saa hoitoa siihen, se on nyt päivitetty ja hankittu muualta.

Uudet akut ja lue huoltokuitit, kaikki sellaiset tehtynä. Koneella ajettu 100h remontin jälkeen. Nosturikin remontoitu, työpumppu vaihdettu ja myös vetomoottoreita vaihdettu/huollettu juuri.

Ihan hyvät renkaat ja mukaan ketjut. Kone tuotu ilmeisesti 2010 Suomeen Ruotsista ja ollut sen jälkeen ihan hupi/harraste toiminnassa.

Käynyt Vaasan Logsetilla valtavan kalliissa remontissa, ohessa kuitti. Aiemmin remontoitu myös sitä sun tätä. Tähän on nyt sitten kulutettu yli 60 000 eur rahaa (ostohinta+remontit ja ajettu 100h), mutta metsät on myyty niin kone myydään seuraavalle. Koneessa on varmasti vielä tekemistä ja se tiputtaa/kadottaa jostain letkusta öljyä. Lisäksi nosturin teho häipyy kun öljyt lämpenee. Olemme saaneet ohjeen Logsetilta, mahdollisesta viasta: Kuormaimen venttiilipöydän päässä on Pää shokkiventtiili joka alkaa lämmetessään vuotamaan. Kun konetta liikuttaa, eli nosturi saa taas kylmää öljyä niin se toimii. Emme nyt kuitenkaan alkaneet tämän etsintään kun homma saatiin päätökseen.

Kone on Pielavedellä ja sitä saa tulla koeajamaan. Noudettava joko metsästä tai jos kerkeämme hakea sen pois, mutta ei ole isosta tiestä kun 100m päässä, joten saa haettua kuljetusautolla pois

Lue vioista ylhäältä